Mobilité électrique Le paradigme
Règlementations et législationL’élément de base clé pour rendre la conduite électrique possible, l’approvisionnement en courant électrique, répond à des règles strictes. Les éléments spécifiques, qui propulseront la mobilité écologique au premier plan, ne sont pas encore soumis à de telles règles. C’est pourquoi eNovates participe activement à diverses organisations de conseil et d’intérêt qui ont pour objectif d’améliorer les standards et les normes nécessaires. PolitiqueLe secteur de la ‘mobilité écologique’ est de nos jours largement subventionné dans la plupart des pays occidentaux. Il est évident que de nombreuses autorités impliquées sont les fers de lance de l’écologie dans notre société. Situation économiqueLe cycle de vie du marché pour la conduite électrique est, comme pour tous les marchés et produits, limité dans le temps. Cette durée, dans le cas de véhicules et en comparaison avec la voiture classique à moteur de combustion, est très grande et par conséquent un facteur de risque négligeable. De plus, les produits-clés eux-mêmes, comme les voitures électriques et l’infrastructure de recharge, ont un très long cycle de vie. Sachant que nous n’en sommes qu’au début du stade ‘d’adoption précoce’, nos produits sont promis à un bel avenir ! Regardons notre marché d’un point de vue plus large, car eNovates signifie ‘Innovation écologique’. Nous observons alors que l’on s’attend généralement à ce que, d’ici 2020, l’industrie verte devienne la troisième plus grande industrie d’ici 2020. Le marchéCes derniers temps, le marché pour la conduite électrique est en forte hausse. Des constructeurs de voitures du monde entier présentent de nouveaux modèles en série, partiellement ou entièrement alimentés en électricité, à partir de 2011. Les autorités, petites et grandes, se rassemblent pour discuter de l’approche relative à l’introduction de voitures électriques. Les voitures alimentées en électricité sont considérées comme une partie importante de la solution aux problèmes climatiques. La voiture électrique jouit d’une visibilité proéminente dans les médias populaires… Les principaux goulots d’étranglement, qui font toujours obstacle à une percée globale de la voiture électrique auprès de la population en général, sont la technologie des batteries et la disponibilité d’une infrastructure facilement accessible. Les acteurs privés et les autorités travaillent activement sur ces deux éléments, les batteries et les bornes de recharge. Il est essentiel que la voiture purement électrique ne soit pas la seule à dépendre des solutions de recharge offertes par eNovates. Le besoin en infrastructure de recharge est également très important pour les voitures hybrides, qui occuperont un segment significatif du marché dans les 10 prochaines années.
Il y a un consensus clair : la masse critique nécessaire à la grande percée de la conduite électrique a été atteinte de nos jours.
L’avenir2010-2012 PHASE EXPÉRIMENTALE Les autorités à tous les niveaux et les propriétaires de flottes de voitures font des acquisitions expérimentales en nombres limités, et installent des bornes de recharge dans des endroits stratégiques. Surveiller cette activité fournira des informations pour l’expansion aux autorités et à d’autres décisionnaires importants. Le moteur à combustion sera toujours omniprésent et l’infrastructure traditionnelle nécessaire (stations service) restera par conséquent en place. 2010 : dans le monde entier, des autorités prennent l’initiative en stimulant la conduite électrique au sens le plus large du terme. Des subventions et des mesures fiscales favorables à la conduite électrique d’un côté et à la planification de l’infrastructure de l’autre sont les activités les plus frappantes dans ce domaine. Les premières bornes de recharge font leur apparition dans les rues. En Belgique, les autorités flamandes expérimentent un projet qui recherche des liens avec des réseaux électriques intelligents. 2011-2012 : les premiers projets concrets pour une infrastructure de recharge à plus grande échelle sont réalisés. Les autorités ont pour objectif un accord sur les normes relatives à la conduite électrique. Au cours de cette phase, la demande de conseil quant aux chemins d’implémentation sera conséquente. 2012-2015 : PERCÉE DU CONCEPT DE LA CONDUITE ÉLECTRIQUE La demande pour la conduite électrique est en constante augmentation. Il reste nécessaire d’accroître également l’infrastructure de recharge en général. D’ici 2015, de nombreuses autorités locales gèreront un réseau bien étendu de bornes de recharge. Le monde des affaires est un peu plus long à la détente, mais des acteurs principaux, tels que les exploitants de parkings commerciaux et les centres commerciaux, investiront sensiblement au cours de cette période. En dehors du besoin en conseil technique, il y aura aussi une demande pour la gestion de projets et pour la prise en charge de grands projets d’implémentation.
2015-2020 : MARCHÉ DE LA CROISSANCE pour les services fournisseurs en infrastructure pour la voiture entièrement électrique Les capacités des batteries augmentent continuellement, permettant aux voitures électriques une autonomie de plus de 800 kilomètres avec un cycle de recharge complet. Les batteries basées sur l’indicateur Rédox inondent le marché. Cela fait de la place pour une nouvelle application de recharge efficace : le rechargement des batteries. Cette méthode peut être appliquée avec des parties comme les stations-service. Les principes et ‘temps de recharge’ sont très analogues au ravitaillement en carburant combustible traditionnel. L’infrastructure de recharge pour des bornes de recharge est toujours intéressante dans des endroits où les véhicules restent garés plus longtemps. |
