Na Volt-Air, is met EVA nu ook de tweede proeftuin Elektrische Voertuigen officieel van start gegaan. Deze zomer keurde de Vlaamse regering vijf proeftuinplatformen goed met een maximaal subsidiebedrag van 16,25 miljoen euro. Bedoeling van de Proeftuin Elektrische Voertuigen is de invoering van elektrische voertuigen in Vlaanderen te versnellen. Gebruikers kunnen in levensechte omstandigheden de nieuwe technologie testen. Aan de Proeftuin Elektrische Voertuigen nemen bedrijven, kennisinstellingen en gemeentelijke en provinciale instellingen deel. Trekker van het Elektrische Voertuigen in Actie (EVA)-project is distributienetbeheerder Eandis.

Het is begrijpelijk dat Eandis het voortouw neemt in de EVA-proeftuin. Elektrisch vervoer staat nu eenmaal gelijk met een extra-belasting voor het distributienetwerk.

Diverse bronnen tonen aan dat de penetratiegraad van elektrische voertuigen in Vlaanderen tegen 2033 tot 14% zal doorstoten. Vandaag rijden in het gewest 3,7 miljoen voertuigen rond, waarvan 3,1 miljoen personenwagens.

“Doelstelling van EVA zijn enerzijds het elektrisch rijden te stimuleren en innovatie te steunen, anderzijds het mobiliteitsgedrag te bestuderen (lees: wat zijn de gevolgen voor (slimme) netten en uitbating (bv. betaalsystemen, nvdr.),” schetst Donald Vanbeveren, directeur Regulering en Strategie.

Open platform

Als open platform focust EVA op open testinfrastructuur in real-life ten gunste van een elektrische testvloot. Aan het project nemen een twintigtal industriële en adviserende partners in.

Nog eens vijftig gemeentelijke en provinciale partners in Vlaanderen voorzien in oplaadinfrastructuur, die geografisch goed wordt verspreid.

Kernpartners zijn Eandis, Federauto, Blue Corner, Telenet, 4iS, de VUB en Universiteit Gent. Het EVA-project geniet voorts de steun van het IWT.

Centraal in het project staan de ruim 220 laadpalen (640 oplaadpunten) voor auto’s, fietsen en scoorters die Blue Corner N.V. (Haasdonk) tegen eind september 2012 over 71 laadeilanden verspreid over Vlaanderen zal plaatsen.

“Tegen eind 2013 wil Blue Corner 1.200 laadpalen op openbare plaatsen uitbaten. Daarvoor wensen we roaming-akkoorden op te zetten met andere aanbieders en met andere en nieuwe betaalsystemen (lees: smartphones, nvdr.) te koppelen,” aldus gedelegeerd bestuurder Jean Faniel.

Telenet tekent binnen het EVA-project voor de breedbandcommunicatie binnen het netwerk. Die moet uiteindelijk instaan voor het management van zowel de hotspots, de laadpalen als de slimme meters.

Voornaamste inbreng van Federauto is de testvloot. Die zal bestaan uit 161 elektrische voertuigen van zowat alle types, met een representatieve testpopulatie van een driehonderdtal personen aan het stuur.

De VUB treedt binnen het EVA-project als wetenschappelijk coördinator op. De instellingen zal daarvoor tevens een beroep doen op de expertise van Universiteit Gent (smartphone-beheer) en het IBBT.

Consultancy-organisatie 4iS zal het eerste jaar vooral focussen op de roll-out van de infrastructuur. In tweede instantie zal het bedrijf nieuwe projectideeën aanreiken.

“Onze inspanningen zullen zich langs vier assen bewegen,” verduidelijkt gedelegeerd bestuurder Luc Lebon, “met name, de laadinfrastructuur (betaalsystemen en roaming), de voertuigen zelf en de bijhorende business cases, de impact op de mobiliteit en, ten slotte, de impact van de elektromobiliteit op het elektriciteitsnet”.

Bron: de Vlaamse Ondernemer